Was wäre, wenn der nächste Winter kommt? Seit Beginn der Eisenbahnära ist es notwendig, bei Schneefall oder Verwehungen die Gleise zu räumen. Das Spektrum an Bahndienstfahrzeugen reicht von einfachen Schneeräumblechen über grosse Schneepflüge bis hin zur Hochleistungsschneeschleuder. Bei der Deutschen Bundesbahn wurde es ab den 1960er Jahren notwendig, die alten, dampfbetriebenen Schneeschleudern zu ersetzen. In den Alpen, im Allgäu sowie im Ausland wurden verschiedene Schwerkleinwagen mit Beilhack-Dieselschneeschleuderaggregaten getestet. Ein Nachteil dieser Fahrzeuge war der Einsatz einer zusätzlichen Lokomotive für den Vorschub. Um die Schneeräumung noch effizienter zu gestalten, wurde eine selbstfahrende Hochleistungsschneeschleuder entwickelt, die Schneehöhen bis zu 3 Metern bewältigen konnte. Damit wäre man bestens auf jegliche Wetterkapriolen vorbereitet gewesen. Nach umfangreichen Testfahrten verzögerte sich die Serienlieferung an die Deutsche Bundesbahn jedoch bis Anfang der 1990er Jahre.