Der mächtige Chromzierrat der Stirn war sein unverwechselbares Markenzeichen: Hier kommt ein nagelneuer Setra! So erlebten die Menschen die Fünfzigerjahre, so mochten die WIKING-Freunde des ersten Nachkriegsjahrzehnts den immerhin schon verglasten Bus im angenäherten Massstab 1:100. Die beigen Flanken sind mit einem schwungvollen, blauen Bogen koloriert, dazu feiner, umlaufender Zierrat. Das Glasdach kontrastiert die untere Karosserie in gleichem Blau. Es war so etwas wie Setras Traum von der Sommerfrische unter Glas. Gerade der Setra S8 vermittelt etwas von der neuen Wohlfühlkultur des Nachkriegsjahrzehnts. Das zugehörige Flair der zweifarbigen Gestaltung war bei jedem luxuriösen Auftritt Pflicht – zusätzlich mit Panoramadach versteht sich! Dank des vorbildgerecht lackierten Dachs und der Fensterstreben wird ein Höchstmass an Authentizität erreicht. Der S8 besitzt eine herausragende Geschichte innerhalb der Busentwicklung: Otto Kässbohrer begann gleich nach dem Krieg das ambitionierte Konstruktionsprojekt des ersten Omnibusses, der über einen selbsttragenden Aufbau verfügte. Der Markenname kürzelte das Bauprinzip – Setra sollte als Marke einen Erfolgsweg nehmen.