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Bestseller Modelleisenbahn Lokomotiven von Roco

Auf dieser Seite findest du eine Rangliste der besten Modelleisenbahn Lokomotiven von Roco. Um dir einen schnellen Überblick zu verschaffen, haben wir die wichtigsten Informationen bereits für dich zusammengestellt. Diese Seite bleibt immer aktuell und wird automatisch aktualisiert.

1. Roco H0 Ro Dampflok 26.084, Sncb (Dc)

Die in Belgien verbliebenen Lokomotiven der Kriegslok Baureihe 52 der Deutschen Reichsbahn wurden als Reihe 26 bezeichnet. Es waren jene Loks, die durch die belgischen Lokfabriken erst 1945 gebaut und kurz nach Kriegsende ausgeliefert wurden. Insgesamt umfasste die Reihe 26 die Loks 26.001 bis 26.100. 

2. Roco 7510060 H0 E-Lok 1144 078-3 der ÖBB

Elektrolokomotive 1144 078 der Österreichischen Bundesbahnen. Von 1976 bis 1995 wurden von den ÖBB 217 Stück der vierachsigen Thyristorlokomotiven Reihe 1044 beschafft. Die 5.120 kW starken und bis zu 160 km/h schnellen Loks prägten über viele Jahre das moderne Bild der ÖBB. Im Jahr 2001 erhielt die 1044 078 neben anderen Modernisierungsarbeiten auch das Valousekdesign. Im April 2010 erfolgte der Einbau der Wendezugsteuerung und die Umzeichnung zu 91 81 1144 078-3. 

3. Roco H0 Ro E-Lok 485 012-9, Bls Cargo (Dc)

2001 beschloss die BLS Lötschbergbahn AG, zehn Traxx-Lokomotiven für den grenzüberschreitenden Güterverkehr zu bestellen. Die Lokomotiven der BLS Cargo mit der Schweizer Bezeichnung Re 485 sind technisch identisch mit der Baureihe Re 482 von SBB Cargo und den Maschinen der Baureihe 185 von DB Cargo mit zusätzlichem Schweiz-Paket. Mit der Auslieferung zwischen Dezember 2002 und Mitte 2003 wurden die verbliebenen Ae 4/4 ausgemustert. Die neuen Maschinen werden vor allem vor Transitgüterzügen von und nach Deutschland eingesetzt. 

4. Roco 7100023 H0 Dampflok BR 35.10 der DR

Dampflokomotive Baureihe 35.10 der Deutschen Reichsbahn. Antrieb auf zwei Achsen des Tenders und über Kardanwelle auf alle drei Treibachsen der Lok. Mit der Einführung der EDV-Nummerierung bei der Deutschen Reichsbahn erhielten auch die vormals als Baureihe 23.10 bezeichneten Lokomotiven die neue Reihenbezeichnung 35.10. Die Lokomotiven waren ein Entwicklungsergebnis aus den beiden Vorserienlokomotiven 23 001 und 23 002. Die Lokomotiven der Baureihe 35.10 waren vor allem wegen des niedrigen Kohleverbrauchs und des ruhigen Laufs beim Betriebspersonal sehr beliebt. 

5. Roco H0 Ro E-Lok 1043 002-3, ÖBB (Dcc)

Um den Wunsch der ÖBB nach rascher Lieferung neuer Lokomotiven für den Güterverkehr auf der Tauernbahn zu erfüllen, wurden von einer in Bau befindlichen Serie der schwedischen Type Rc 2 vier Lokomotiven abgezweigt. Die mit Thyristortechnik ausgestatteten Loks bewährten sich gut und es wurden bis 1974 insgesamt zehn Maschinen geliefert. Kaum eine andere Reihe der ÖBB wies im Laufe ihrer Einsatzzeit derart vielfältige Beschriftungsvarianten auf. Die 1043 002, eine der Loks im ÖBB-Jaffa-Design, war in den 1990er Jahren mit umbragrauem Dach, Rahmen und Fahrwerk im Einsatz. Der obere Zierstreifen war über den Frontfenstern platziert. Die Lokschilder waren entfernt und die Loknummern waren als Klebeziffern am Rahmen angebracht. 

6. Roco 5500003 H0 5er-Set Güterzug „Oberammergau“ der DB

Das Roco 5500003 H0 5er-Set Güterzug „Oberammergau“ der Deutschen Bundesbahn bietet eine detailgetreue Nachbildung eines historischen Güterzugs. Dieses Set umfasst eine Elektrolokomotive vom Typ 169 005 sowie vier verschiedene Güterwagen: einen gedeckten Güterwagen (Gattung Gs), einen 4-achsigen Rungenwagen (Gattung Rs), einen offenen Güterwagen (Gattung E) und einen Muldenkippwagen (Gattung F-z 120). Die Lokomotive und die Wagen sind präzise gestaltet und bieten eine realistische Darstellung der Oberammergauer Bahn, die für ihre malerische Umgebung und den elektrischen Betrieb bekannt ist. Die Geschichte dieser Bahn reicht bis ins Jahr 1905 zurück, als der elektrische Betrieb auf dem 23,7 km langen Schienenstrang ins Ammertal aufgenommen wurde. Dieses Set ist ideal für Modellbahnliebhaber, die die Atmosphäre der bayerischen Lokalbahn nachstellen möchten.

- Detailgetreue Nachbildung der Oberammergauer Bahn
- Enthält Elektrolokomotive 169 005 und vier Güterwagen
- Historische Bedeutung seit 1905 für den elektrischen Betrieb
- Ideal für Modellbahnliebhaber und Sammler. 

7. Roco 7100017 H0 Dampflok BR 01 0529-6 der DR

Dampflokomotive 01 0529 der Deutschen Reichsbahn. Antrieb auf zwei Achsen des Tenders und über Kardanwelle auf alle drei Treibachsen der Lok. Die Deutsche Reichsbahn befürchtete, aufgrund des zum Teil schlechten Zustands der Baureihe 01 für die Schnellzüge immer weniger Lokomotiven vorhalten zu können. Daher entschloss man sich, die 01 zu rekonstruieren, was bei der Reichsbahn auch eine Steigerung der Leistung sowie die Beseitigung von Fehlern bedeutete, und das ist bei dieser Baureihe besonders gut gelungen. Der neue geschweisste Kessel bekam ein drittes Sicherheitsventil. Sämtliche Kesselaufbauten wurden verkleidet, das Führerhaus modernisiert und die Witte-Windleitbleche vorne abgeschrägt. Die „01 529“ wurde 1964 mit Verbrennungskammer-Kessel, Mischvorwärmer und Ölhauptfeuerung ausgerüstet. Ihre letzte Dienststelle war Berlin-Schöneweide. Die Ausmusterung erfolgte im Juli 1983. 

8. Roco 70771 H0 Diesellokomotive 218 290-5 der DB AG

Roco 70771 H0 Diesellokomotive 218 290-5 der DB AG.

9. Roco 7300003 H0 Diesellokomotive Rh T 466.2 der CSD

Diesellokomotive Reihe T 466.2 der tschechoslowakischen Staatsbahnen. In den 1970er Jahren bestand bei der ehemaligen tschechoslowakischen Staatsbahn (ČSD) ein grosser Bedarf an leistungsfähigen Güterzug-Diesellokomotiven für den mittelschweren Verschub- und Streckendienst. Im Zuge dessen wurde von der Industrieloktype T 448 die leichtere Variante T 466.2 abgeleitet. Sie wurde von ČKD in Prag ab 1977 in neun Bauserien (mit jeweils kleinen Unterschieden) mit 494 Einheiten gefertigt und bis 1986 bei den ČSD in Dienst gestellt. 

10. Roco 7500129 H0 E-Lok BR 185 142-7 der DB AG

Elektrolokomotive 185 142 der Deutschen Bahn. Die TRAXX AC1 ist eine überwiegend für den Güterverkehr entwickelte E-Lok-Baureihe. Die Bezeichnung TRAXX steht für „Transnational Railway Applications with eXtreme fleXibility“. Die Baureihe 185.1, direkt abgeleitet von der Baureihe 145, ist nun in geänderter Bauart und Baureihenbezeichnung für beide in Europa üblichen Wechselspannungssysteme 15 kV/16 2/3 Hz und 25 kV/50 Hz einsetzbar. Bei einem Gewicht von 84 t leistet sie 5,6 MW Dauerleistung und ist für 140 km/h zugelassen. Für grenzüberschreitende Einsätze wurden die Lokomotiven mit verschiedenen Länderpaketen ausgerüstet. 65 Loks (185 085 – 185 149) wurden mit dem Länderpaket Schweiz geliefert. Ab Mai 2007 war 185 142 im auffälligen Edelweiss-Design im Einsatz. 

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