Bestseller Modelleisenbahn Lokomotiven
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1. Fleischmann N Fl 3-teilig Set Zahnradbahn, Privatbahn
Zahnradbahnen strahlen mit ihrer einmaligen Kombination aus Bergwelt und kühner Streckenführung, mit zahlreichen Brücken und Tunneln, eine ganz besondere Faszination aus. Die Fortbewegung des Zuges wird durch das Eingreifen eines Zahnrades in eine in der Mitte des Gleises liegende Zahnstange bewirkt, da für die starken Steigungen die gewöhnliche Reibung zwischen Rad und Schiene nicht mehr ausreicht. Bei Zahnradbahnen des sogenannten gemischten Systems, bei denen Reibungsstrecken mit Zahnstangenstrecken je nach den Steigungsverhältnissen abwechseln, wird die Zugkraft von ein und derselben Maschine ausgeübt. In den Alpen findet man besonders viele private Zahnradbahnen, die sich bei den Touristen aus der ganzen Welt grosser Beliebtheit erfreuen.
2. Märklin H0 my world - Startpackung ICE 3
Zug mit Batterieantrieb und magnetischen Kupplungen zwischen den einzelnen Wagen. Permanently gekoppelte Einheit bestehend aus einem angetriebenen Endwagen und einem Personenwagen mit integriertem Batteriefach. Der Zug verfügt über 3 Geschwindigkeitsstufen für Vorwärts- und Rückwärtsfahrt, 3 Soundfunktionen und ein Doppelscheinwerfersignal. Die Länge des Zuges beträgt 63 cm. Im Lieferumfang sind 15 gebogene Kunststoffschienen, 10 gerade Kunststoffschienen, 1 links abzweigende Weiche, 1 rechts abzweigende Weiche und ein kabelloser, handlicher Märklin Power Control Stick enthalten. Ein Entkuppler sowie 4 AA- und 2 AAA-Batterien sind ebenfalls enthalten. Kann mit den Kunststoffschienen aus dem Märklin my world Sortiment erweitert werden.
Das meinen unsere Kunden
Pro
- Schnell aufgebaut
- Schnell zusammengebaut
- Abspielbare Geräusche
3. Trix H0 25900 H0 Diesellok BR 294 der DB AG, MHI
Die H0 Diesellok BR 294 der DB AG von Trix express ist ein detailgetreues Modell einer schweren Diesel-Rangierlokomotive, die ab 2007 im Betriebszustand der Deutschen Bahn AG eingesetzt wurde. Mit einer Länge von 16,4 cm bietet dieses Modell ein authentisches Rangiergefühl und ist mit einem Digital-Decoder ausgestattet, der umfangreiche Geräuschfunktionen ermöglicht. Der geregelte Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse sorgt für eine gleichmässige und kraftvolle Leistung, während alle vier Achsen über Kardan angetrieben werden. Die Lokomotive verfügt über ein fahrtrichtungsabhängiges Dreilicht-Spitzensignal sowie zwei rote Schlusslichter, die konventionell und digital schaltbar sind. Die Beleuchtung erfolgt durch wartungsfreie Leuchtdioden, die sowohl warmweiss als auch rot leuchten. Zusätzliche Details wie die Telex-Kupplung, die Führerstandsbeleuchtung und die separat angesetzten Griffstangen tragen zur Realitätsnähe des Modells bei. Dieses Modell ist ideal für Modellbahn-Enthusiasten, die Wert auf Qualität und Detailtreue legen.
- Digital-Decoder mit umfangreichen Geräuschfunktionen
- Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse
- Fahrtrichtungsabhängiges Dreilicht-Spitzensignal
- Telex-Kupplung und Führerstandsbeleuchtung digital schaltbar
- Separat angesetzte Griffstangen und Geländer für erhöhte Detailtreue.
4. Roco 7500125 H0 E-Lok 1020 012-9 der ÖBB
Elektrolokomotive 1020 012 der Österreichischen Bundesbahnen. Nach Kriegsende befanden sich 44 Lokomotiven der DRG-Baureihe E 94 in Österreich. 1952 bestellten die ÖBB drei weitere Lokomotiven. Die Reihenbezeichnung wurde 1954 von E 94 in Reihe 1020 geändert. Die Reihe 1020 wurde über fünf Jahrzehnte im Güterzug- und Rampendienst in nahezu ganz Österreich eingesetzt.
5. Märklin Dieseltriebwagen Baureihe VT 88.9 - das Schweineschnäuzchen
Der Dieseltriebwagen Baureihe VT 88.9, auch bekannt als das Schweineschnäuzchen, ist ein detailgetreues Modell der berühmten Wismarer Schienenbusse, die in den 1950er Jahren im Einsatz waren. Dieses Modell von Märklin besticht durch seine präzise Nachbildung des Vorbilds, das in purpurrot gehalten ist. Ausgestattet mit einem modernen Digital-Decoder mfx+ bietet der Triebwagen eine Vielzahl an Geräuschfunktionen, die das Fahrerlebnis bereichern. Der Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse sorgt für eine gleichmässige und kraftvolle Fahrt, während die digitale Steuerung der Beleuchtung und der Geräusche eine hohe Flexibilität ermöglicht. Die Inneneinrichtung ist mehrfarbig gestaltet und trägt zur Authentizität des Modells bei. Mit einer Länge von etwa 13,5 cm ist der VT 88.9 ein kompaktes und dennoch eindrucksvolles Modell, das sowohl für Sammler als auch für aktive Modelleisenbahner geeignet ist.
- Komplette Neukonstruktion weitgehend aus Metall
- Inneneinrichtung mehrfarbig gestaltet
- Serienmässig eingebaute Innenbeleuchtung
- Steuerpultbeleuchtung digital schaltbar
- Pufferspeicher zur Überbrückung von kurzen stromlosen Stellen
- Angesetzte Griffstangen aus Metall.
Modelleisenbahn Lokomotive
EUR308,75
Märklin Dieseltriebwagen Baureihe VT 88.9 - das Schweineschnäuzchen
Spur H0
6. Märklin 29133 Zugmodell
Hauptmerkmale Design Produkttyp Zugmodell Empfohlenes Geschlecht Junge/Mädchen Empfohlenes Alter in Jahren (mind.) 15 Jahr(e) Produktfarbe Mehrfarben Material Metall Maßstab HO (1:87) ferngesteuert Ja Leistung Anzahl unterstützter Batterien 2 Akku-/Batterietyp AAA Gewicht und Abmessungen Länge (mm) 34 cm Lieferumfang Batterien enthalten Ja Verpackungsdaten Verpackungsart Box Sicherheitswarnung Nicht für Kinder von 0-3 Jahren Ja.
7. Trix H0 Tr Dampflok 18 323 Db
Sie war bis in die späten Sechziger eine wirkliche Ikone auf DB-Gleisen: die wuchtige Schnellzugdampflok 18 323, die das Zeug hat, als perfekt gestaltetes Modell ein Star im Trix H0-Programm zu werden. Als bärenstarke und schnelle Maschine kam sie bis 1969 in der gesamten Bundesrepublik unter der Regie des Bundesbahn-Zentralamts zum Einsatz. Das neue Trix H0-Modell ist somit ein wirkliches Highlight in jeder Sammlung und auf jeder Anlage, die in der wichtigen DB-Epoche III spielt. Ihr Auftritt inmitten von damals ultramodernen Diesel- und Elektroloks und den weit verbreiteten Einheits-Dampfloks wird wie einst beim grossen Vorbild für grosses Aufsehen sorgen.
Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive 18 323 mit Kohlen-Schlepptender 2'2 T29,6 der Deutschen Bundesbahn (DB). Ehemalige Badische IVh. Versuchslokomotive beim Bundesbahnversuchsamt Minden. Schwarz/rote Grundfarbgebung. Mit Witte-Windleitblechen und Indusi auf der Lokführer-Seite. Schornstein mit Caledonian-Krempe. Betriebszustand um 1966.
Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Kessel. 3 Achsen angetrieben. Haftreifen. Lokomotive und Tender weitgehend aus Metall. Serienmässig eingebauter Raucheinsatz, mit geschwindigkeitsabhängigem, dynamischem Rauchausstoss, digital schaltbar. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Führerstandbeleuchtung, Fahrwerkbeleuchtung und Feuerbüchsenflackern sind ebenfalls separat digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweissen und roten Leuchtdioden (LED). Verstellbare Kurzkupplung mit Kinematik zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Pufferhöhe an Lok und Tender nach NEM. Befahrbarer Mindestradius 360 mm.
8. Trix Dampflokomotive 2-8-4 Berkshire
Die Dampflokomotive 2-8-4 Berkshire von Trix ist ein detailgetreues Modell, das die Atmosphäre der amerikanischen Eisenbahngeschichte auf Ihre Modellbahnanlage bringt. Mit ihrer charakteristischen Achsfolge 2-8-4 verkörpert diese Lokomotive die Kraft und Eleganz der schweren Güter- und Schnellzüge, die in den grossen Epochen der Dampfeisenbahn eine bedeutende Rolle spielten. Das H0-Modell überzeugt durch eine realistische Proportionalität, stimmige Farbgebung und zahlreiche filigrane Details, die es zu einer idealen Wahl für anspruchsvolle Modellbahner und Sammler machen. Entwickelt für Nutzer ab 15 Jahren, richtet sich die Berkshire an erfahrene Modellbahner, die Wert auf eine authentische Darstellung legen. Ob im Güter- oder Personenzugbetrieb, die Lokomotive fügt sich nahtlos in H0-Anlagen mit nordamerikanischem Flair ein und kommt auch als Solomodell auf einem Präsentationsgleis besonders zur Geltung.
- Detailgetreue Nachbildung der US-Dampflok
- Realistische Proportionen und Farbgebung
- Ideal für anspruchsvolle Modellbahner
- Geeignet für Nutzer ab 15 Jahren.
9. Trix H0 Triebzug ICE der DB
Hochgeschwindigkeitszug ICE 4 als Baureihe 412/812 der Deutschen Bahn AG (DB AG). 1 Endwagen EW 1.2-H, Baureihe 812, 1. Klasse. 1 Speisewagen RW "Bordrestaurant", Baureihe 812, 1. Klasse. 1 Servicewagen TW 2.2, Baureihe 412, 2. Klasse. 1 Mittelwagen MW 2-H, Baureihe 812, 2. Klasse. 1 Endwagen EW 2.2-H, Baureihe 812, 2. Klasse. Triebzug 9005 als ICE 786, für den Zuglauf München Hbf - Würzburg Hbf - Fulda - Hamburg-Altona. Aktueller Betriebszustand 2018.
5-teilige Ausführung im Längenmassstab 1:95. Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräusch- und Lichtfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb mit Schwungmasse im Bordrestaurantwagen zentral eingebaut. Alle 4 Achsen in beiden Drehgestellen über Kardan angetrieben. Haftreifen. Führerstände der Endwagen mit Inneneinrichtung. Fahrtrichtungsabhängige Stromversorgung über den jeweils vorderen Endwagen. Spezial-Kurzkupplungen mit Kulissenführung. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Dreilicht-Spitzensignal und zwei rote Schlusslichter, konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Serienmässig eingebaute Innenbeleuchtung. Innenbeleuchtung wird versorgt über die durchgehende elektrische Verbindung des ganzen Zuges. Unterschiedliche Farb-Szenarien für die Innenbeleuchtung digital schaltbar. Zusätzlich Führerstand-Beleuchtung jeweils separat digital schaltbar. Gesamte Beleuchtung mit wartungsfreien warmweissen und unterschiedlich farbigen Leuchtdioden (LED). Beide Pantographen auf dem Servicewagen als Digital-Funktion separat heb- und senkbar. Befahrbarer Mindestradius 437,5 mm. Das Befahren des Radius 1 ist ohne Beachtung des Lichtraum-Profils ebenfalls möglich. Länge des Zuges 151,5 cm.
10. Trix H0 25015 H0 Schnellzug-Dampflokomotive S 2/6 Verkehrsmuseum Nürnberg
Vorbild: Schnellzug-Dampflokomotive der bayerischen Gattung S 2/6 in grüner Grundfarbgebung mit schwarzer Rauchkammertür und rotem Fahrwerk. Nachbildung der erhaltenen Lokomotive im Verkehrsmuseum Nürnberg. Musealer Zustand als Lokomotive der Königlich Bayerischen Staatsbahn (K.Bay.Sts.B.) der Epoche I. Modell: Mit Digital-Decoder und umfangreichen Geräuschfunktionen. Geregelter Hochleistungsantrieb. 2 Achsen angetrieben. Haftreifen. Eingerichtet für Raucheinsatz 72270. Fahrtrichtungsabhängig wechselndes Zweilicht-Spitzensignal und nachrüstbarer Rauchsatz konventionell in Betrieb, digital schaltbar. Zugbegegnungslicht und Führerstandbeleuchtung zusätzlich digital schaltbar. Beleuchtung mit wartungsfreien warmweissen Leuchtdioden (LED). Detailliertes Fahrwerk mit durchbrochenem Barrenrahmen. Windschnittige Verkleidung von Rauchkammer, Kamin, Dom und Zylindergruppe sowie windschnittig gestaltetes Führerhaus. Kurzkupplung zwischen Lok und Tender. Am Tender kinematikgeführte Kurzkupplung mit NEM-Schacht. Befahrbarer Mindestradius 360 mm. Kolbenstangenschutzrohre liegen separat bei. Länge über Puffer 25,1 cm. Die Schnellzug-Dampflokomotive der Gattung S 2/6 wird in einer einmaligen Serie zum 125-jährigen Jubiläum des Verkehrsmuseums Nürnberg produziert. Dieses Modell finden Sie in Wechselstromausführung im Märklin H0-Sortiment unter der Artikelnummer 38015.
Modelleisenbahn Lokomotive
EUR615,–
Trix H0 25015 H0 Schnellzug-Dampflokomotive S 2/6 Verkehrsmuseum Nürnberg
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