Was würdet ihr eher kaufen? Diesen Sherpa oder doch eher einen Traxxas TRX-4 Sport?
Suche ein gutes Gesamtpaket für Crawling im Wald, aber auch um auf dem Kiesweg zu fahren. Sollte also auch bisschen fahren können.
Der Sherpa erscheint mir auf den ersten Blick das bessere Starterset zu sein (mit Licht-Paket etc.). Also mehr fürs Geld.
Wie sieht es mit dem Servo aus? Spielt das eine Rolle, ob 9kg oder 25kg?

Question

Accepted Answer

Bin mit meinem Sherpa voll und ganz zu frieden. 
Ist jedoch scho einiges umgebaut und Modifiziert aber das gehört ja dazu nur Fahren ist ja irgendwie auch Langweilig.
Stöbere doch mal hier im Forum:
https://www.rockcrawler.de
Hilft vielleicht bei deiner Entscheidung.
Ps.: glaube für den TRX findet man mehr Zubehör.

Answer

Beides tolle Fahrzeuge. Der Serco kann für wenig Geld durch einen stärkeren ersetzt werden, sind auch bei Traxxas eher die Schwachstelle. Sherpa hat out of the Bix mehr dabei und recht scalig. Auch die Optik der Karosserie dürfte mitentscheiden.

Answer

Hallo

Ich stand auch vor der gleichen Frage.
Von den Funktionen her sind beide, Absima Sherpa und Traxxas TRX-4 ähnlich.

Für meinen Sohn habe ich den Absima Sherpa gekauft.
Für mich den Traxxas TRX4-Defender.
So konnte ich beide Varianten vergleichen.

Für mich war Scale, also massstabsgetreues Modell (unter Lizenz) ein wichtiges Argument. Das war bei Traxxas TRX4 gegeben.
Da ich auch noch die Beleuchtung wollte, musste ich zusätzlich für das Light Set CHF 109.- und für das Pro Scale Advanced Light-Control (Blinker-/Bremslicht-/Rückwärtsganglicht-Funktion) nochmals CHF 59.- berappen.
Die Scheiben sind bei Traxxas schwarz/undurchsichtig. In Handarbeit habe ich dann die Front- und Seitenscheibe durch Lexanscheiben ersetzt.
Bei Absima Sherpa ist das alles im Gesamtpacket inbegriffen.
Dafür gibt es für Traxxas sehr viele Zubehörteile. Die Qualität stimmt auch.

Zusammengefasst (+Vorteile/-Nachteile):
Absima Sherpa:
+ Günstigeres All-inclusive-Packet
+ Lichtset inbegriffen
+ Durchsichtige Fenster
- Eigenmodell Absima, angelehnt an Jeep, aber nicht lizenzierte Karosserie.

Traxxas:
+ Massstabsgetreu, lizenzierte Karossserie
+ Viele Zubehörteile erhältlich
+ Sehr gute Qualität
- Fenster undurchsichtig
- Lichtset muss separat gekauft und montiert werden
- Höherer Grundpreis

Fazit:
Wenn man Freude an diesem Hobby hat und gern selbst etwas daran herumschrauben möchte und wenn der Preis nicht so sehr eine Rolle spielt, dann würde ich Traxxas TRX4 empfehlen.

Wenn man ein günstiges All-inclusive-Modell sucht, bei welchem man möglichst nicht viel selbst Hand anlegen möchte, könnte der Absima Sherpa die besser Wahl sein.

PS. Die Servos haben wir bei beiden Modellen original gelassen. Aus meiner Sicht ist das für den Anfang völlig genügend. Wenn man dann mal später stärkere Servos nachrüsten möchte, kann man das ja immer noch machen. Für die Gangschaltung und Differenzialsperren funktionieren die schwächeren Servos problemlos und passen zu ihrer Funktionalität.

Answer

Hallo. Dieses Fahrzeug ist tiptop. Wir fahren auch im Wald und hatten auch schon etliche Abstürze ohne nennenswerte Schäden überstanden. Der Schnickschnack wie Schäckel bricht halt ab. Auch kann mal etwas an der Beleuchtung kaputt gehen. Den Blinker könnte man meines Erachtens weglassen. Dieser blinkt automatisch beim Einschlagen. Der Servo ist stark genug. Bei uns ist jedoch das Servohorn kaputt gegangen. Wir haben eine Brushless Motor von Hobbywing mit integriertem Regler eingebaut. Dann kann man wortwörtlich im Schneckentempo über Hindernisse fahren und hat das volle Drehmoment. Das Auto ist dann wirklich top. Der Traxxas ist wohl ähnlich, aber etwas puristischer ohne Schnickschnack, kenne ich aber zu wenig. Gruss.

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